若说到VW有哪些车款,一般人或许不太清楚,但若是说到Beetle相信许多人对它绝对是不陌生,而Beetle那圆润可爱的样貌及车身弧线,更让许多人为此深深着迷,至今仍依旧持续被传承着。说到Beetle的历史则需追溯到1930年,在当年,初掌第三帝国的阿道夫.希特勒对于当时仍属奢侈品的汽车有着自己的见解,他认为汽车的便利应该是人人都能够享受的,且性能需达100km/h的巡航能力、油耗不得超过14.2km/L、车内需容纳4至5人以及售价必须低于1,000马克等条件,也就是说製造坚固且低廉的汽车,才能彻底实践国民车的理想。而巧的是,当时费迪南.保时捷亲手打造的NSU原型车,其中诸多设计理念与希特勒心中的国民车不谋而合,于是希特勒则找保时捷一同携手打造心目中的国民车,Beetle便因此于1938年正式问世,其美丽的弧线则开创了不朽经典传奇。

经典系列 再现30年代荣耀VW Beetle 
但Beetle最初并非以此命名,最初仅以「Volkswagen Type 1」以及依排气量「1200」、「1300」、「1500」等做为命名,直到该车进入美国市场后,其独特的「甲虫壳」外观,才因此得到Beetle的暱名,并红回欧洲,而VW最终则以此暱名做为车系的名称,而当时已是1967年了。

经典系列 再现30年代荣耀VW Beetle新Beetle车尾融入现代设计理念,其造型已和当年有所差异,仅有车尾线条相仿,但仍能一眼看出是Beetle。
重返经典传承

第一代Beetle于1938年问世,其产品週期更横跨到2003年才正式结束,漫长的辉煌历史在车坛上可说空前绝后,而第二代Beetle早已于1998年正式登场,儘管其外观造型相当摩登时尚,但却不会将它错认为其它车款,亦将继续延续这份伟大的传奇。到了2011年,这部传奇车款迈向至第三代,而加以重新设计过的车身线条,更是极力延续Beetle这不朽的经典容貌。第三代Beetle,其整体车身线条设计一改上一代三个半圆的造型,其中A柱方面则採直接向上拉直,而上世代圆弧的车顶也改为较为平整的线条,此设计不仅可改善后座头部空间,而搭配C柱向下滑落车尾的线条,则与当年第一代Beetle有着极为相似的车身曲线。至于车头部分,第三代Beetle引擎盖与以往相较则稍加向前延伸,搭配平整俐落的保险桿,虽不及先前般圆润可爱,但从前方望去,其保险桿线条设计,似乎可看见当年Beetle的招牌微笑神韵, Beetle虽已无法回去当年经典造型,但新世代Beetle在极力维持经典样貌中,其增添的现代化设计,让新世代Beetle开创属于自己的经典。

经典系列 再现30年代荣耀VW Beetle 
内装全面进化

拥有Beetle绝对能彰显个人独特品味,但上一代稍嫌阳春的内装,则不免让人有所失望,第三代则一改上一代简约格局,融入现今家族一贯的座舱铺陈,其中贯穿中控檯与车身同车色的饰板,搭配深色基调内装,呈现极具亮眼的视觉焦点,同时也散发出时尚气息。全新第三代Beetle,整体车舱格局配置及质感度,皆较上一代有着大幅的精进,然而在享有更趋科技便利配备时,似乎也渐渐远离当年Beetle的座舱氛围,而较为简单的第二代Beetle,反倒有与第一代相似的车舱配置。

经典系列 再现30年代荣耀VW Beetle新Beetle的内装已和当年大不相同,仅有仪錶板犹如当年设计,反倒与第一代老Beetle则较为相似。
至于动力部分,第一代Beetle搭载一具1.0升引擎,拥有23hp/5.3kgm动力表现,另外更有1.2、1.3及1.5升等不同排气量规格。时至今日,随着科技快速的成长,第三代车型的动力水準已有着明显的进化,藉由新世代涡轮科技加持,新Beetle分别搭载1.2/1.4升涡轮增压引擎,其动力分别为105hp/17.9kgm及160hp/24.5kgm,两种规格赋予Beetle经济与运动等不同调性。Beetle经过75年的进化,其样貌始终极力维持当年神韵,也展现出更趋成熟样貌,但对于死忠车迷来说,现今的Beetle或许已失去当年的风采,但这是世代交替下无可避免的进化。

经典系列 再现30年代荣耀VW Beetle 
经典系列 再现30年代荣耀VW Beetle新Beetle在车顶线条的修改下,后座头部空间表现已获得改善。
经典系列 再现30年代荣耀VW Beetle目前新Beetle搭载1.2/1.4升引擎,其动力分别为105hp/17.9kgm及160hp/24.5kgm,提供两种不同的用车个性。

■造型DNA复刻指数:40%
■内装DNA复刻指数:15%